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新麦克拉伦塞纳GTR

时间:2018-11-15 15:22

来源:极速时时彩作者:北京赛车pk10点击:

迈凯轮已经确认了其仅限赛道的塞纳GTR的更多技术细节,并发布了2019年量产车的草图。

 

在3月的日内瓦车展上预售,塞纳GTR被描述为推出沃金这一级方程式赛车的最快机器。它的价格为110万英镑加上地方税,生产上限为75个。所有产品已经售出,交付将于明年9月开始。

 

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标准的塞纳4.0升V8发动机在GTR中升级,产生814bhp,高于789bhp,而扭矩保持不变,为590lb ft。尚未发布整备质量数据,但迈凯伦声称GTR的功率重量比将“舒适地超过”标准塞纳的那个。

 

在最新设计草图中预览的最终车身基于具有更宽前轨道的底盘。几乎完全由碳纤维制成,它具有更宽的前翼,更大的前分离器,定制的后扩散器和重新定位的主动后翼。结果是完全1000千克的下压力,比现有的塞纳高出200千克。在制动时,该车还具有3g的减速力 - 比塞纳高出20%。

 

Autocar的Matt Prior已经对Senna GTR概念进行了近距离观察。看看这个视频:

 

迈凯伦表示,塞纳GTR概念将超越标准塞纳,但尚未确认直线性能数据。常规塞纳可以在2.8秒内以0-62mph的速度充电,总共需要6.8秒才能达到124mph。

 

由于没有道路规则或行人安全测试需要担心,迈凯轮的空气动力学家已经从塞纳的身体中提取了200千克潜在的下压力。他们轻轻地重新划分了它的面板,增加了一个巨大的前分离器并用螺栓固定在后部扩散器上,这种扩散器使勒芒GTE赛车手所使用的产品感到羞愧。加上塞纳活跃的后翼和下压力,现在的峰值为1000千克 - 比P1 GTR高出400千克。

 

为了应对这些巨大的高速载荷,塞纳GTR采用了经过改进的双叉臂悬架和倍耐力光滑轮胎。碳纤维Monocage III骨架仍保留在汽车的核心部分,但是当干燥时,GTR预计比1198千克塞纳轻约50公斤,因为它可以取消公路专用套件,如安全气囊,手刹和排气消声器,以及使用轻质材料,如有机玻璃。

 

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这意味着GTR概念每吨产量超过596bhp - 比混合P1 GTR少108bhp。然而,塞纳GTR是一个更专注于赛道的一揽子计划,其制造商表示,它可以比其他任何用屋顶建造的赛道更快地绕过迈凯轮的测试赛道。麦克拉伦表示,只有F1赛车可以更快地计时。

迈凯轮已经确认了其仅限赛道的塞纳GTR的更多技术细节,并发布了2019年量产车的草图。

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