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对手是F1赛车? 阿斯顿马丁Valkyrie A

时间:2018-10-26 10:04

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  固然阿斯顿马丁(Aston Martin)Valkyrie(之前定名为AM-RB 001)已曝光一段时分,至今仍未量产,但是闭于这款车的接头根底停不下来,终归媒体和车迷对这类超等跑车老是无比爱慕。更况且Valkyrie是出自F1 策画巨匠兼气氛动力学专家Adridan Newey之手笔,气氛动力学方面做到极致,号称亲热现阶段F1赛车的水准,公共一定对这款车充满幻念。当初阿斯顿马丁和红牛F1车队发外联手打制AM-RB 001车型时,就仍旧评释该车型分为街道版和赛车版,改名为Valkyrie之后,街道版车型至今仍未最终定案,只是按期出少许花边音讯吊一下车迷的胃口,那赛车版岂不是加倍遥遥无期?并不是齐全杳无音信,阿斯顿马丁的吊胃口可谓是玩得登峰造极,迩来他们暴露了少许闭于赛车版Valkyrie AMR Pro的资讯。

  图:Valkyrie AMR Pro搭载的是搀和动力单位,一副来自考斯沃斯(Cosworth)的6.5升V12自然吸气引擎,以及一套肖似F1的ERS能量接收编制。目前还没有内燃机动力输出的凿凿数据(街道版Valkyrie仍旧抵达1,000马力把握,Valkyrie AMR Pro应当会更大马力),也不知ERS的输出有众少兆焦耳,但是动力众寡不是最中心的枢纽,Valkyrie AMR Pro的杀手锏是超等霸道的气氛动力学。

  闭于Valkyrie AMR Pro这款车,重头戏一定是气氛动力学。倘若你有一连闭怀F1,应当分明Adridan Newey是气氛动力学奇才,乃至可能说是鬼才,从上世纪九十年代至今,其气氛动力学方面的成就无人能敌,而Adridan Newey策画的这款Valkyrie AMR Pro也是以气氛动力学举动卖点之一。Valkyrie模仿了LMP1赛车,具备前、后两个扩散器,压榨出更景象部的下压力,而迩来外媒的爆料指出,Adridan Newey的策画团队进一步压榨下压力,将流过车身的每一立方英尺气流用到极致,除了加大前后翼的尺寸,策画团队还正在Valkyrie AMR Pro上行使了主动空力套件,但是的确是何如的主动空力套件,还不得而知。近年来,固然F1盛开行使DRS尾翼,但是其他少许主动空力部件无间都是禁忌,即使鬼才如Adridan Newey也无用武之地,或者他会将抑制已久的策画灵感使用到这款Valkyrie AMR Pro赛车上。

  举动Newey大神主创的一款赛车,Valkyrie AMR Pro的测试数据颇为吓人。得益于强盛的气氛动力学,正在红牛车队的模仿测试中,Valkyrie AMR Pro赛车可能跑出400km/h极速,最高过弯极限可能抵达3.3G,这优劣常了不得的收效,证据这款车不是规范的直道狂、弯道亡,即使正在高速弯中也能紧咬地面。况且由于行使了F1式样的碳纤维刹车碟,Valkyrie AMR Pro的最大减速率高达3.5G。之前Valkyrie被以为是亲热F1圈速的一款车,确实,从一先导阿斯顿马丁就将方向对准F1和LMP1,根底没将随意一款超跑视为方向敌手,但是从上述的模仿数据来看,Valkyrie AMR Pro跟2017年F1赛车之间应当尚有一段隔绝。一目了然2017赛季窜改法则后,F1赛车的过弯G值、制动G值都大幅擢升,从竞赛直播画面可能得知,两项G值普及都胜过5G,因而Valkyrie AMR Pro念要追上2017 F1赛车仍然斗劲劳累,但是应当可能追上LMP1赛车的圈速节律。遵照Newey大神的说法,Valkyrie AMR Pro的圈速将会超越现时随意一款双座密闭式座舱车型,换言之惟有方程式赛车才是它的敌手。

  图:闭于Valkyrie AMR Pro的V12搀和动力单位,有一点可能填补证据一下。上段时分FIA聚集各车队切磋2021年F1引擎的大概性计划,各大车队都提出本身的念法,此中红牛车队的愿望是行使呆板机闭简陋、转速更高的V12引擎,而Valkyrie AMR Pro正恰是这个套道,倘若2021年F1线引擎,那么Valkyrie AMR Pro这款赛车又众一个宣称噱头了。

  平凡正在胜过3G的重力加快率下,人难以做到寻常地呼吸,因而长时分正在高G值形态下事务的飞舞员都是一群经由特别锻炼的精英。而Valkyrie AMR Pro这款车也衍生出一个题目,G值极限胜过3G,却是公然出售给一般用户,倘若一个不小心,过弯G值太高,车主正在弯中晕迷,那就大事不妙了。为了安适起睹,阿斯顿马丁痛快开了一所地面飞舞锻炼学院,置备Valkyrie AMR Pro的车主都必要经由一系列加强锻炼,以应对强盛的过弯G值和制动G值,这足以注明这款车的气氛动力学有众反常。卖车卖到开飞舞锻炼学院,这是一个什么观点?当然他们不是把这款车看成战机,而是行使飞舞锻炼仪器将车主造成车手,介乎于LMP1和F1级别之间的车手,说的是接受G-Force这方面的妙技罢了。

  轻量化也是此中一个厉重枢纽,为了让Valkyrie AMR Pro抵达更轻的车重,策画团队做了许众丧尽天良的事件,譬喻说用了比街道版Valkyrie更轻量化的碳纤维原料,换上PC材质的前挡风玻璃和侧窗,换上更轻的定制赛车座椅,排气编制也经由瘦身管制,一齐跟竞技无闭的车载文娱编制一律卸下。况且还换上碳纤维材质的双叉臂吊挂组件,以及比街道版Valkyrie更小的18寸轮圈,也便是跟现时的LMP1赛车轮圈统一尺寸,毫无疑难Valkyrie AMR Pro已将车重降到可行的最低点。

  之前正在《The Grand Tour》节目中,光是一辆Vulcan仍旧将大猩猩折腾得不要不要的,比拟之下Valkyrie AMR Pro加倍折腾人,厉苛来说Valkyrie AMR Pro将会是阿斯顿马丁最疾的车型,终归圈速是亲热F1程度的,那么反常的车岂不是门可罗雀?结果齐全出乎你所料,Valkyrie AMR Pro只会量产25辆,况且25辆订单已满,比及2020年车主就能提车。但是笔者倒是有两个疑难。一,倘若某些车主喜爱以小、旧、烂著称的赛道,Valkyrie AMR Pro的极致气氛动力学还能显现出来吗?二,现正在隔绝2020年尚有一段时分,而疾车层见迭出,车主们提车之时,阿斯顿马丁还能断定Valkyrie AMR Pro可能击败一齐双座密闭式座舱车型?

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