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F1酝酿引擎马力提升至1000匹 增加赛车操控难度

时间:2018-10-18 09:57

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  F1车队技巧代外与邦际汽联正正在就以后赛车动力提拔至1000匹马力举行接洽,与此同时,汽联招供本田对2015赛季引擎激励研发解冻不行惠及我方提出反对。

  本周早些时分,F1计谋小组再次正在瑞士日内瓦实行聚会接洽奈何让竞赛变得加倍出色,最新的念法是通过技巧措施使得赛车动力能够回到过去1000匹马力的巅峰期间。一方面赛车动力更强劲,另一方面提拔赛车操控性的难度,扩张车手正在赛道上的挑拨。

  2005年“V10时期”最终一年时引擎领先900匹马力,但从2006年改为V8之后马力络续减小。到了2014年启用全新的1.6升V6涡轮增压规矩后,引擎自身只可输出600匹马力,而加上能量接收编制(ERS)供给的160匹马力,适才等于V8引擎的程度。然而,同样行使夹杂动力技巧,列入宇宙耐力锦标赛(WEC)的丰田赛车仍旧正在动力方面率先到达1000匹马力。

  据悉,动力单位研发小组与汽联人士的会道空气不错,只是这个念法最早也要到2017赛季才或许实行,由于2016赛季的规矩将正在本年3月底前敲定,明显时光上过于急促。

  只是,好音讯是引擎技巧专家们确信不须要对现时V6涡轮增压引擎举行大范围从新打算或者启用新的引擎规格才智告竣提拔至1000匹马力的对象,由于那样一来会升高研发本钱。相反,只须要增大燃油流量比率、提拔转速、转换燃烧装备部件,同时扫除每场竞赛只可行使100公斤燃油的节制,就能够事半功倍。

  F1计谋小组搪塞这个提议的更众细节鄙人次聚会长进一步磋商,能够确信的是合于引擎噪音的题目届时会被同时提及。

  与此同时,面临另有两个月时光就要发端的2015赛季,针对汽联方才招供季中引擎研发冻结规矩将因为技巧规矩存正在罅隙而取得松绑但对新筑筑商本田不实用,日本筑筑商和迈凯伦车队联名致信给汽联外达了不满,而且将会派出代外尽速与F1技巧总监查理-怀汀碰面举行洽商。

  汽联方面外现假使确认收到了本田和迈凯伦的申报,但恐惧不会改观立场。由于日本公司现实上仍旧众出一年时光来研发新引擎,而法拉利、梅赛德斯和雷诺纵使能够正在2015赛季中期升级调度引擎部件,但大片面组件仍是旧年2月底认证时冻结的。只是,本田大概能够正在2016年——重返F1的第二个赛季——具有更众的升级空间,调度32个小单位,而敌手只可调度25个。

  值得一提的是,鉴于汽联刹那扫除引擎研发冻结规矩,筑筑商的研发用度不成避免地上涨,而分摊到客户车队身上的用度势必提拔。不日,引擎筑筑商也就本钱题目举行考虑,期望能够把用度独揽正在较低的界限内,避免进一步损害小车队的益处。此中一项提议是对现时V6引擎的附件举行一体化,由此独揽本钱。

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