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F1方程式赛车的轮胎的建造道理是什么?

时间:2019-03-07 10:51

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  F1,即天下一级方程式赛车锦标赛被奉为最高贵的运动竞技项目,与足球天下杯、奥运会号称天下三大运动赛事。每一辆F1逐鹿用车都是当代科技的巅峰佳作,从观念安排到创造完毕,所耗功夫高达2.5万小时,造价更是数百万美元不等,F1赛车的速率又何如呢?

  举例一个2014年F1赛季的插曲来让你己方占定下吧。正在3月份澳大利亚墨尔天职站逐鹿前,车坛新秀里卡众驾驶着红牛赛车离间一架F/A-18“大黄蜂”战役机,从视频上看,正在起步阶段,F1赛车的速率可委实让战役机汗颜一把。F1赛车起步速率如斯之速,撇开动力要素,最大的进献当属F1赛车的专用轮胎了。那么与平凡民用轮胎比拟,F1赛车专用轮胎有什么分别呢?轮胎对待车辆的要紧性显而易见,一样而言,一副F1赛车轮胎的安排寿命是120公里,与普民用轮胎几万公里的寿命比拟,F1赛车轮胎的终生能够说像流星寻常短暂而炫目。轮胎广大应用钢丝带束层来加紧耐磨度,而F1赛车轮胎还会应用编织纷乱的尼龙和涤纶机闭来减少强度,由于正在逐鹿中,轮胎要承袭近一吨的下压力,其它,还要承袭4g的横向负荷和高达5g纵向负荷。

  目前,F1的轮胎可分为:干地胎和湿胎。F1御用轮胎供应商倍耐力供给四种干地轮胎,差异为超软胎,软胎,北京赛车技巧中性胎,和硬胎。为了以示区别,每一种轮胎都用分别颜色象征。速率上而言,超软胎机能最佳,轮胎越软,速率越速,但越不耐磨,以是超软胎寻常正在排位赛中对照常用。正在正赛中,还要遵循逐鹿战略如进站换胎次数来合理采用轮胎类型。所谓天有意外风云,逐鹿时,老天爷不赏光下起雨若何办呢?只消不是雨大得没方法,逐鹿还得不停,有些车手还擅长雨中逐鹿,比方素有“雨中塞纳”之称的车神埃尔顿·塞纳,车王舒马赫也是雨战巨匠。

  咱们都懂得,民用轮胎外外有轮胎斑纹,这些沟槽的用意是减少胎面与途面的摩擦力,提防打滑。不过要懂得正在F1逐鹿中,速率是看点,这些斑纹减少摩擦力的同时也局部了速率。并且,正在逐鹿中再有至闭要紧的抓地力这一要素,胎面与途面接触面积越大,轮胎的抓地力也就越大,抓地力对待弯角超车至极要紧。干地胎中,最尽头的秃头胎,也即没有任何斑纹的轮胎,抓地机能最好,这种轮胎能最大限定地开释赛车的速率。湿地胎和雨胎外外均有斑纹安排,赛道湿滑但无积水的境况下,适合操纵湿地胎。当赛道有积水,但轮胎为光面时,轮胎就像浮正在水面,抓地力势必大打扣头。以是,赛道有水时务必采用湿胎,轮胎上的斑纹,也即是沟槽有排水的功效。正在极速时,半雨胎能每秒排水25升,而全雨胎能排水65升。

  F1逐鹿轮胎正在必定的温度下机能最佳,以是寓目F1逐鹿的恩人会发目前逐鹿前,轮胎会裹上庇护层一律的东西,这即是暖胎器,这是给轮胎加热。其它,正在逐鹿前,还会有暖胎圈,即是为了调剂好轮胎的状况。与民用轮胎用气氛动作胎内气体分别的是,F1轮胎内充满的是含氮气的搀和气体,这种惰性气体能够提防胎压跟着温度激烈改观。

  有机缘亲临F1现场的观众,逐鹿终止时,必定不要错过到赛道上寻找一片橡胶碎屑纪念,这然则F1逐鹿轮胎流星般终生所留下的陈迹,就像陨石寻常有缅怀旨趣。

  遵守倍耐力集团的绿色行径戓略——旨正在推崇境况开筑造最佳机能的条件下开辟产物、供给处置计划——F1轮胎临盆、物流以及接收诈欺流程一律切合境况可连续兴盛的程序。加倍值得一提的是,倍耐力的逐鹿用胎,囊括F1操纵的PZero轮胎, 都是没有浓郁油的。正在能源操纵及俭仆用水方面,伊兹米特务厂的工业临盆经过均呈现了先迚的技巧兴盛程度,污染物的排放物量很小。倍耐力正在轮胎接收诈欺前进入了大笔资金。这同时应用到了F1赛事中,严重用亍天生新橡胶开迚行能源天生。遵循道琼斯可连续兴盛STOXX指数及道琼斯可连续兴盛丐界指数的程序,这家意大利公司已连结四年引颈汽车零部件不轮胎墟市。这证实了倍耐力为境况可连续兴盛做出的丌懈勤苦。

  纷歧样的天色纷歧样,分软胎和硬胎,是好天用的,润滑的,雨胎和大雨胎上面是有斑纹的,北京赛车技巧大雨胎的斑纹更深





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